Несколько лет назад эта идея звучала как анекдот: стоячие места в пассажирских самолетах. Казалось, нечто подобное можно увидеть только в сатирической карикатуре или пародийной рекламе. Но в мае 2025 года новость снова всплыла в заголовках: по данным Daily Mail, с 2026 года лоукостеры могут начать тестировать вертикальные сиденья в своих авиалайнерах. Но «новость» оказалась из категории «летят утки».
Вообще, идея стоячих мест в самолетах не нова. Еще в 2012 году глава Ryanair Майкл О’Лири говорил о своем желании оснастить Boeing 737 такими креслами. На тот момент это выглядело как эпатаж: чем еще удивить журналистов? Правда, пока ни один перевозчик это не подтвердил. Но возможно ли такое в теории? Речь идет о Skyrider 2.0 — странном гибриде седла и сиденья, разработанном итальянской компанией Aviointeriors. Впервые оно было представлено на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге еще в 2018 году. Разработчики громко заявили, что Skyrider 2.0, по их замыслу, даст авиакомпаниям возможность продавать еще больше дешевых билетов. И тут же натолкнулись на жёсткую критику. Люди на полном серьёзе спрашивали: что получают взамен пассажиры? (О комфорте можно сразу забыть. Место для ног? Его нет. Откинуть спинку? Забудьте. Посмотреть фильм на экране перед собой? Не на что смотреть. При этом кресло оборудовано ремнями безопасности и якобы соответствует требованиям сертификации).
До сих пор ни одна авиакомпания пока не заявила, что готова внедрять вертикальные сиденья. Однако некоторые эксперты полагают, что обсуждение подобных решений может быть способом давления на регулирующие органы и общественное мнение: мол, смотрите, как можно сократить стоимость перелетов.
Вам что важнее — сидеть или сэкономить? Авиационные эксперты в один голос повторяют: такие конструкции, скорее всего, никогда не будут допущены на регулярные рейсы по целому ряду причин:1. Стоящего человека невозможно безопасно зафиксировать так, чтобы при турбулентности или прерванном взлете он не сломал себе шею или еще что-нибудь.
2. Увеличить количество мест в существующих самолетах за счет таких кресел невозможно из-за сертификационных ограничений по количеству и размерам аварийных выходов, а новые двери и люки никто прорезать не будет.
3. Максимальный взлетный вес также ограничен. Не забывайте, что всем этим людям нужно будет куда-то сложить свою ручную кладь и багаж, а для них места больше не становится". Стоящего человека невозможно безопасно зафиксировать так, чтобы при турбулентности или прерванном взлете он не сломал себе шею или еще что-нибудь.
Так что, если вы увидите подобную «новость», знайте — это написано лишь для хайпа. Если принимать подобное всерьёз, то можно рассуждать и о «висячих местах» под крылом самолёта, укладывании пассажиров штабелями для большей загрузки авиалайнера и тому подобной чепухе. Концепция Skyrider 2.0 вряд ли сможет когда-либо стать реальностью. В том числе и потому, что авиационная отрасль всегда будет стремиться к улучшению уровня обслуживания своих клиентов.
Хотя... Учитывая креативность наших чиновников... Вот недавно министр транспорта российского правительства Роман Старовойт рассказал на одном из совещаний, что поезда в Крым уплотнят. Крымская железная дорога, со ссылкой на заявления министра, пишет в Телеграм: «Увеличим емкость составов, следующих в Крым — в поездах появятся дополнительные места». И вот это уже не «утка». При этом каким образом будет произведено уплотнение не уточняется.
Свежие комментарии